F-117 Nighthawk

El F-117 Nighthawk, avion fantasma de ataque fue desarrollado por la Lockeed Martin despues de haber trabajado por largo tiempo en la tecnologia fantasma y en un avion de demostracion. El desarrollo del F-117A se inicio en 1978 y volo por primera vez en 1981, pero no fue sino hasta 1988 que se conocio su existencia. El Nighthawk es el primer avion construido con la tecnologia fantasma. La mision del F-117A es penetrar dentro de sistemas de defensa altamente peligrosos, atacando objetivos valiosos con una alta efectividad.
DISEÑO El diseño del F-117 esta hecho de tal manera que las superficies reflejan las emisiones de radar, creando una imagen de radar muy pequeña, haciendolo en la practica indetectable. El avion esta construido en aluminio con excepcion de las areas correspondientes a los motores y el sistema de impulsion que estan construidas en titanio. La superficie exterior esta cubierta con un material absorbente de ondas de radar, el area de radar del F-117 esta estimada entre 10 y 100 cm cuadrados. La cola en forma de V que controla la guiñada del avion actua como una cola voladora, lo cual significa que todo el resto de la superficie actua como superficie de control. Los alerones no actuan como flaps por lo que la velocidad de aterrizaje del F-117A es alta, entre 180 a 190 millas por hora, usandose para frenarlo un paracaidas.
CABINA La cabina esta equipada con un sistema presentador (HUD) Kaiser Electronics y el escritorio de vuelo cuenta con un gran monitor que presenta en una imagen infrarroja los sensores de a bordo del avion.
ARMAMENTO El avion puede cargar una gran variedad de armas de tipo tactico en su bahia de bombas, dentro de ellas estan las BLU-109B bombas guiadas por laser; GBU-10 y GBU-27; el Raytheon AGM-65 Maverick y el misil antirradar AGM-88 HARM. 

El F-117 Nighthawk, avion fantasma de ataque fue desarrollado por la Lockeed Martin despues de haber trabajado por largo tiempo en la tecnologia fantasma y en un avion de demostracion. El desarrollo del F-117A se inicio en 1978 y volo por primera vez en 1981, pero no fue sino hasta 1988 que se conocio su existencia. El Nighthawk es el primer avion construido con la tecnologia fantasma. La mision del F-117A es penetrar dentro de sistemas de defensa altamente peligrosos, atacando objetivos valiosos con una alta efectividad.
DISEÑO El diseño del F-117 esta hecho de tal manera que las superficies reflejan las emisiones de radar, creando una imagen de radar muy pequeña, haciendolo en la practica indetectable. El avion esta construido en aluminio con excepcion de las areas correspondientes a los motores y el sistema de impulsion que estan construidas en titanio. La superficie exterior esta cubierta con un material absorbente de ondas de radar, el area de radar del F-117 esta estimada entre 10 y 100 cm cuadrados. La cola en forma de V que controla la guiñada del avion actua como una cola voladora, lo cual significa que todo el resto de la superficie actua como superficie de control. Los alerones no actuan como flaps por lo que la velocidad de aterrizaje del F-117A es alta, entre 180 a 190 millas por hora, usandose para frenarlo un paracaidas.
CABINA La cabina esta equipada con un sistema presentador (HUD) Kaiser Electronics y el escritorio de vuelo cuenta con un gran monitor que presenta en una imagen infrarroja los sensores de a bordo del avion.
ARMAMENTO El avion puede cargar una gran variedad de armas de tipo tactico en su bahia de bombas, dentro de ellas estan las BLU-109B bombas guiadas por laser; GBU-10 y GBU-27; el Raytheon AGM-65 Maverick y el misil antirradar AGM-88 HARM. 

23/09/2005.- www.malagaes.comVocalista y miembro fundador de la banda de rock progresivo Yes, en activo desde 1968, año en que se formó en Birmingham (Inglaterra). Con su primer disco, la formación ya anunciaba el peculiar sonido que les iba a definir a lo largo de su peregrinar musical, con temas que alcanzaban una singular belleza.
JON ANDERSON
No fue hasta su tercer trabajo, Fragile y el tema “Roundabout” cuando conocieron el éxito. Le siguieron Close to the edge (1972) y Yessongs (1973). En 1975, Jon Anderson sin dejar el grupo debuta en solitario. Su personalísima voz, considerada como única dentro de los cantantes masculinos, el carácter inconfundible que imprime a sus canciones han garantizado su éxito sin la banda y en múltiples colaboraciones con otros artistas como es el caso del compositor y músico griego Vangelis, con quien grabó cuatro álbumes con el nombre de Jon & Vangelis, Mike Oldfield, King Crimson, Rick Wakeman o Steve Howe.Anderson ha grabado incontables estilos musicales a través de su larga carrera, incluyendo rock progresivo, electrónica, latin, funk, celta, etc... El legendario Olias of Sunhillow (1976), considerado como uno de los trabajos más innovadores de los 70s y en el que, además, toca más de 20 instrumentos, es buena prueba de ello.The work in progress tour está basado en su próximo disco The big if, repasa clásicos de Yes y trae sorpresas adicionales con una gran presentación multimedia. Lugar: Teatro Cervantes (c/Ramos Marín. s/n).Fecha: 30 de septiembre de 2005 a las 21.00 horas.Precio: Desde 9 a 24 euros.Venta telefónica de entradas: 952 224 100.